In de beginjaren van motornavigatie was er niet veel keus, de meeste motorrijders kwamen uit op de Streetpilot, deze is  in verschillende uitvoeringen leverbaar geweest. De Streetpilot serie is er ondertussen niet meer en werd opgevolgd door de Zumo 550. Ondertussen is de Zumo familie uitgebreid met de Zumo 660 en de Zumo 220. Veel mensen zijn benieuwd naar de verschillen tussen deze laatste twee. Om dit goed duidelijk te maken adviseren wij om een keer langs te komen zodat de apparaten goed naast elkaar bekeken kunnen worden. Maar uiteraard kunnen we natuurlijk ook het een en ander al duidelijk maken op de website en daar gaat dit artikel over.

De Zumo 660 is sinds mei 2009 leverbaar en is momenteel het meest uitgebreide motortoestel op de markt. De Zumo 220 zou je kunnen zien als het kleinere broertje van de 660. De belangrijkste vraag is nu wat mis je door te kiezen voor de 220. Als eerste punt kun je het toestel letterlijk als 'kleinere' broertje zien, de Zumo 220 heeft een schermdiagonaal van 8,9 cm. en de Zumo 660 meet 10,9 cm. De Zumo 660 beschikt dus over een breedbeeldscherm en het voordeel hiervan is dat de gebruiker wat meer mogelijkheden heeft om de datavelden in te stellen.

De kaartweergave

De  Zumo 220 heeft alleen een standaard kaartweergave. Dit houdt in dat er links en rechts onderin de hoeken een dataveld staat die in te stellen is. Linksboven staat de afstand tot de volgende afslag met een richtingicoon die aanwijst welke richting je op moet.

Bij de Zumo 660 zijn er verschillende mogelijkheden. Er is een keus voor de standaard kaartweergave, vergelijkbaar met de Zumo220. Maar er is ook een keus voor 'meer-gegevensweergave' of 'meer-kaartweergave' Met name de gebruikers van de Streetpilot 26xx/27xx/28xx en GPSMAP 278 gebruikers zullen die instelling waarderen. Want juist in die toestellen had je die mogelijkheden ook.

Het ontbreken daarvan werd bij de Zumo 550 als een gemis ervaren. Het voordeel van 'meer-gegevensweergave' komt erop neer dat je tijdens het rijden over meer informatie kunt beschikken.

Bij de 'meer-kaartweergave' is er een maximale kaart met in de hoeken 3 doorzichtige datavelden. Deze datavelden zijn instelbaar. Het nadeel is dat je niet de eerst volgende aanwijzing duidelijk te zien krijgt. Deze instelling is vooral aan te raden voor off-road rijders bij het volgen van een track. De aanwijzing is dan niet relevant, maar zoveel mogelijk kaart is dan wel prettig. Uiteraard kunnen de kaarten in alle instelling ook op 2D weergave ingesteld worden, in bovenstaande schermafdrukken is dit 3D.

Profielen

Een leuk pluspunt van de Zumo 220 en de Zumo 660 is het gebruik van profielen. De voorgaande modellen hebben deze mogelijkheid niet. De Zumo wordt door de meeste gebruikers zowel in de auto als op de motor gebruikt. Bij een rit op de motor wordt vaak gewerkt met andere instellingen dan bij het gebruik in de auto. Deze verschillende instellingen kun je vastleggen in een verschillend profiel. Voor de motor wordt er vaak gekozen voor het vermijden van de snelwegen en de kortere afstand, terwijl in de auto juist de snelste route berekend moet worden. Bij de Zumo 550 en Streetpilot gebruikers was het verstandig om voor je weg rijdt eerst even te kijken hoe de instellingen  staan van het toestel. Er was anders een kans aanwezig dat je met de auto juist helemaal binnendoor gestuurd werd.

De Zumo 220 en 660 hebben dus profielen. Dit betekent dat je per profiel in kunt stellen wat de voorkeuren zijn, kortere afstand of snellere tijd, wel of niet snelwegen, tolwegen, onverharde wegen enz. 2D weergave of 3D weergave en zo nog enkele andere instellingen.

Door het juiste profiel te selecteren wordt gelijk de juiste set met instellingen gebruikt. Dan is de Zumo 660 ook nog eens zo slim dat dit toestel weet op welke steun hij staat. Dus wanneer de Zumo 660 in de motorsteun wordt geklikt, dan schakelt deze automatisch over naar het motorprofiel . Wordt het toestel in de auto gebruikt, dan schakelt deze automatisch naar het autoprofiel.
De Zumo 220 heeft geen actieve steun dus bij dit apparaat moet altijd met de hand het profiel gewijzigd worden.

De motorsteun

Voor de montage van de steun van zowel de Zumo 220 als de Zumo 660 wordt gebruik gemaakt van de RAM-mount. Dit systeem bestaat uit twee kogelgewrichten waarmee het toestel op veel motoren gemonteerd kan worden. Uiteraard heeft WayPoint voor veel motoren speciale bevestigingsbeugels waarmee het toestel vaak mooier en praktischer bevestigd kan worden.

Uiteindelijk wordt op de RAM-mount of onze speciale steun de houder van de Zumo bevestigd. Het voordeel van de Zumo 660 dat de voedingskabel gelijk vast zit aan de motorsteun. Zodra je het toestel in de steun klikt , is deze gelijk aangesloten op 12 volt en eventueel intercom of TMC ontvanger. Bij de Zumo 220 wordt de voedingskabel met de hand aangesloten op het toestel. Met handschoenen aan gaat dit minder makkelijk en je hebt altijd twee handen nodig om de kabel aan te sluiten. De Zumo 660 kan eenvoudig met een hand in of uit de steun gehaald worden.

De steun van de Zumo 660 zier er ook wat compacter uit, dus ook wanneer het apparaat niet op de motor zit, ziet het geheel er wat netter uit. De Zumo 220 heeft een grotere steun, terwijl het toestel juist kleiner is. Het voordeel is wel dat de steun wat makkelijker in zijn geheel van de motor verwijderd kan worden, aangezien de voedingskabel niet aan de steun vast zit. Bij de Zumo 660 steun gaat dit wat lastiger, maar nu is het wel zo dat WayPoint bezig is met de ontwikkeling van een deelbare kabel voor de Zumo 660 zodat deze  in de toekomst ook eenvoudig te verwijderen is van de motor.

Audio

Bij gebruik in de auto komen de gesproken aanwijzingen uit de interne luidspreker, het geluid wat hier uit komt is op de motor uiteraard niet te horen. Bij de Zumo 660 zijn er drie mogelijkheden voor het geluid op de motor, er kan gekozen worden voor een bedrade headset, een Bluetooth headset of aansluiten op een (bestaande) intercom. Bij de Zumo 220 kan er alleen gekozen worden voor een Bluetooth headset. Bluetooth heeft natuulijk het voordeel dat je niet 'vast' zit aan de motor, maar het nadeel is wel dat er een Bluetooth ontvanger aan de zijkant van de helm komt. Deze ontvanger moet ook om de paar dagen opgeladen worden, want er zit uiteraard een accu in.
Stel dat het lekker weer is en het besluit wordt genomen om de motor te pakken dan is er een kans dat de accu van de ontvanger leeg is. Het is dan natuurlijk zonde om eerst een paar uurtjes te moeten wachten voor die volgeladen is. Bij een bedrade headset is dit probleem er niet, die werkt altijd.

Daarnaast zijn er ook nog aardig wat motorrijders die met een bedraad intercom systeem werken, het is niet altijd mogelijk om hier een Bluetooth systeem op aan te sluiten, voor deze groep gebruikers kan het dan verstandig zijn om te kiezen voor een systeem waarmee met kabels gewerkt kan worden zoals de Zumo 660.

Voor de motorrijder die wil bellen op de motor is de Zumo 220 niet geschikt. Hier kan namelijk niet via Bluetooth een telefoon aan gekoppeld worden. Dit kan wel bij de Zumo 660. In combinatie met een Bluetooth headset of bedraad intercom systeem kan er dan gebeld worden op de motor.

Gebruik van tracks

Een track kan gezien worden als een digitaal broodkruimeltjesspoor  van waar je geweest bent. In een track wordt de hele route gelogd en dit kan terug gekeken worden op de kaart. Zowel de Zumo 660 als de Zumo 220 houden een tracklog bij. Deze kan achteraf uitgelezen worden op de computer en er kan via de software een route gemaakt worden van deze track. Daarnaast zit op de Zumo 660 en de Zumo 220 een 'TracBack' functie. Hiermee is het mogelijk om van je laatst gereden rit een route te maken.

Heb je echter meerdere ritten gereden en wil je van een van de ritten een route maken, dan is dit alleen mogelijk bij de Zumo 660. Je kunt daarnaast in de Zumo 660 een hoogteprofiel oproepen van deze ritten en het is mogelijk om de route in omgekeerde richting te laten berekenen.

Er kan een triplog overzicht opgeroepen worden, waarbij de gereden ritten op datum gesorteerd zijn:

Vervolgens kan van deze triplogs een route gemaakt worden, er kan dan gekozen worden om de route te laten bepalen van 'Begin tot Einde' of van 'Einde tot Begin'

De naam van de route kan zelf bepaald worden en deze kan vervolgens teruggevonden worden onder opgeslagen routes. Bij de Zumo 220 is het gebruik van het tracklog dus niet zo uitgebreid, het is ook niet mogelijk om een track direct te laden in de Zumo 220. Wanneer er een track geladen wordt in de Zumo 660 dan wordt deze als route geïmporteerd, ook wanneer de track deels off-road gaat is dit geen probleem.

De levering bestaat uit:

De netvoeding en draagtas zijn wel los te koop voor de Zumo 220. Deze kosten respectievelijk € 10,- en € 17,- .

Specificaties:

Toelichting op deze tabel:

Routes: er kunnen meer routes meegenomen worden op een microSD kaart of de routes kunnen op het interne geheugen geladen worden. De routes kunnen geïmporteerd worden wanneer ze nodig zijn.

Rijbaanassistentie: Beide toestellen beschikken over rijbaanassistentie. Dit houdt in dat met name op snelwegen duidelijk wordt aangegeven welke rijbaan er gekozen moet worden. Dit gebeurt door middel van een icoon linksboven in de hoek van zowel de Zumo 220 als de Zumo 660:

TMC: Dit houdt in of het toestel overweg kan met een filemelder. De Zumo 220 kan overweg met de GTM25, deze ontvanger zit verwerkt in de autovoedingskabel van het toestel, deze is dus niet geschikt voor de motor. Voor de Zumo 660 zijn twee modellen TMC ontvangers te koop, de GTM12 en de GTM21, de GTM 12 kan zowel op de autosteun als op de motorsteun aangesloten worden. De GTM21 kan alleen op de autosteun worden aangesloten.

Conclusie

Uiteindelijk is de keus aan de klant, beide apparaten zijn prima te gebruiken op de motor. Het voordeel van de Zumo 220 is het iets meer all-round gebruik, dus met name de gebruikers die ook willen fietsen met het apparaat kunnen hier, door de langere accu duur en het compactere formaat, beter mee uit de voeten.

De Zumo 660 is door het grotere scherm, meer instelmogelijkheden, luxere afwerking wat betreft steunen, A2DP Bluetooth, voor de meeste motorrijders wel de  favoriet. Ook wordt de Zumo 660 completer geleverd met beschermhoes en netlader. Maar zoals in het begin ook al te lezen is, kom een keer langs om de apparaten 'in het echt' te zien om de juiste keus te maken.
 

Alle vermelde prijzen zijn inclusief 19% BTW

Laatste wijziging:

07 Dec, 2011