Praten op de motor
De hedendaagse motorrijder heeft diverse redenen om zijn motor te verkiezen boven een auto.
Praktisch;
geeft het hem diverse voordelen tijdens het rijden over de steeds voller wordende wegen, hij is wendbaarder en mag langs de files waardoor hij sneller op de plaats van bestemming is.
Recratief;
geeft het hem een niet te beschrijven gevoel van vrijheid. Motorrijden is vaak hobby, vrije tijdsbesteding en plezier in één. Die vrijheid het plezier wordt alleen beperkt doordat hij moeilijk kan communiseren met de duo of andere motorrijders. Communicatie op de motor betekent dat je dat plezier met elkaar kunt delen.
Met moderne communicatiemiddelen kunnen we wat aan deze beperkingen doen. Wanneer we met meerdere personen op de motor onderweg zijn dan kunnen we met een intercom systeem overleggen over de route, kletsen over het landschap of overleggen over de volgende tank-stop (legen of vullen :-) Een intercomsysteem kan de rit zoveel plezieriger maken. Wij leveren zowel intercoms voor het gebruik op 1 motorfiets, dus voor het communiseren tussen bestuurder en duo, als voor de communicatie tussen motoren onderling. Uiteraard zijn er ook systemen die zowel de intercom-functie op 1 motor als de communicatie tussen de motoren onderling in zich hebben. Laat je goed adviseren over de mogelijkheden en onmogelijkheden van de verschillende systemen. Immers veel motorrijders zijn het gepruts van goedbedoelde speelgoedsysteempjes meer dan zat.
Er worden veel systemen aangeboden die allemaal pretenderen geschikt te zijn voor het gebruik op de motor. Toch is dat lang niet altijd het geval. Wij hebben een aantal
systemen uitgezocht die dat in ieder geval wel zijn. Grofweg zijn de systemen in te delen in 3 prijsklassen, het onderscheid zit in het wel of niet toepassen van noice-cancelling technieken. Deze
technieken zijn alleen goed uit te voeren met dure elektronica. Intercom systemen als de IC993 en portofoons met enkel een headset en geen toegevoegde elektronica zullen voldoen tot een snelheid
ergens tussen de 80 en 120km per uur, daarboven communiseer je ruis. Deze snelheid is erg afhankelijk van de motor, helm en zithouding en eigenlijk niet vooraf te voorspellen. Een proefrit is
eigenlijk de enige manier om erachter te komen. De duurdere systemen van Autocom en Baehr hebben wel de toegevoegde elektronica in zich en zijn ook bij (te) hoge snelheden (tot zelfs 200 km/u)
verstaanbaar. Tot voor kort was er eigenlijk geen tussenweg beschikbaar. Wij hebben echter ook het merk IMC in het programma opgenomen. Deze systemen hebben geen bijzondere elektronica, maar maken
wel gebruik van erg goede headsets waardoor de grens van de verstaanbaarheid verschoven kan worden naar 120-140 km/uur.
Het is verstandig om voor aanschaf te beslissen wat je wel en wat je niet wilt hebben. Wil je praten met je duopassagier, dan heb je een intercomsysteem nodig met twee
headsets. Wil je praten met een andere motorrijder (bike-bike), dan heb je een zender nodig. Muziek, telefoon en/of GPS aansluiten? Er is heel veel mogelijk, maar wellicht heb je niet alles nodig.
Intercom-systemen zien wij als systemen voor het gebruik op 1 motorfiets waarbij de bestuurder en de duo middels een draad met elkaar verbonden zijn. Uiteraard kan er voor
het gebruik op 1 motor ook gebruik worden gemaakt van een draadloos systeem maar de kosten van een dergelijk systeem zijn duidelijk hoger en omdat we met een zender te maken hebben is de kwaliteit en
het comfort ook wat minder.
Een intercom (bedraad) is bij ons altijd full-duplex dat wil zeggen dat er door beide partijen tegelijkertijd
gesproken kan worden. Dit kennen we van een telefoon, deze is ook full-duplex.
De draadloze systemen zijn allemaal half-duplex, dat wil zeggen dat wanneer partij A aan het spreken is, partij(en) B alleen kan luisteren en omgekeerd. Dit kennen we van
de 27Mc systemen, wanneer partij A uitgesproken is, dan geeft die dat vaak aan met de kreet "over" of door middel van een zogenaamde "Roger-biep" (een automatische bliep bij het loslaten van de
zendknop).
De GSM is niet meer weg te denken uit onze moderne samenleving. We willen altijd en overal bereikbaar zijn. Op
de motor was dit tot voor kort nog een probleem. Met onze headsets of speciale communicatiesets is dat nu heel goed mogelijk. We kunnen het zelfs combineren met een portofoon.
Communicatie a la karte
De Kenwood LPD's worden ook vaak toegepast tijdens het karten. Wij hebben een speciale set samengesteld die hiervoor uitstekend geschikt is.
|
